100 系 新幹線 - 懐かしの「100系新幹線」沿線にお披露目 社内保存車を移設 学研都市線・徳庵駅(乗りものニュース)

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系 新幹線 100 懐かしの「100系新幹線」沿線にお披露目 社内保存車を移設

懐かしの「100系新幹線」沿線にお披露目 社内保存車を移設 学研都市線・徳庵駅(乗りものニュース)

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G2編成の5, 10, 14号車の位置にG6編成の3, 10, 14号車を連結した。 K53編成旧塗色(東広島駅) 登場当初のK51 - K53・P1 - P6編成は従来の白地に青帯を配したものであった。 太字は名義上の種車 126形3200番台 126-3206 126形 M' 3200番台 K編成4号車として125形とペアを組んで使用される。 121形 121-3009 121形 Mc 普通席を備える制御電動車。 諸星幸信(富士電機電気事業本部輸送特機技術部)他6名「」 pdf 『富士時報』第58巻第5号、富士電機、1985年5月、 32 - 36頁。 1 - 6・11 - 16号車は平屋建て車両である。 3 t 9両 9両 179 3001 - 3009 40名 56.

  • 主要諸元 [ ] 形式 車両番号 定員 重量 製造数 総数 備考 116 1 - 56 68名 54.

  • カフェテリア・食堂車 [ ] 168-9001の食堂車全景 16両編成の中央に連結された2階建て車両のうち、8号車にはもしくはといった供食設備が置かれた。 0 t 9両 多目的室、車販準備室付き 9001 - 9004 90名 53.

  • 295-02 1993å¹´4月28日 100ç³» G43編成 東海道新幹線 東京 上と同じG43編成です。 編成 組成月日 製造会社 編成名削除日 廃車日 備考 号車 1 - 8 9 - 10 11 - 12 13 - 16 V1 1989å¹´3月7日 2000å¹´7月3日 (8号車)2000å¹´8月25日 (7,9,10号車)2000å¹´12月1日 (3号車)2003å¹´5月21日 V2 1989å¹´2月10日 (2002å¹´10月1日) 2002å¹´11月25日 (7 - 10号車)2002å¹´12月3日 (5号車)2004å¹´6月7日 (3号車)2005å¹´3月22日 2002å¹´10月1日に7 - 10号車をV9編成のものと差し替え。 三島駅に到着後、車両を交換して全体を検査したところ、前述の15号車の新大阪方から2番目の車輪が長さ30 、深さ3 cmにわたって削られ 、2つの車輪をあわせて約6 kgもの金属が消滅していた。 3 t 9両 9両 122 3001 - 3009 65名 54.

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